インフラ整備と観光振興の文脈に目を移すと、また違った輪郭が浮かび上がる。国土交通省の地方支分部局において、石川県の河川や道路網整備を司るのは新潟市に本拠を置く「北陸地方整備局」だ。かつては港湾や鉄道網の多くがこの日本海沿岸の軸で設計されてきた。
そこに決定的な変化をもたらしたのが北陸新幹線の延伸だ。首都圏からのアクセスが劇的に向上したことで、観光庁が主導する広域観光周遊ルートの形成においても、石川県は富山や福井と一体となった「北陸エリア」としてインバウンド誘致を加速させている。金沢市をハブとして奥能登や加賀温泉郷へと人を循環させる観光戦略は、中部という大枠よりも北陸という機動的な地域ブランドを前提に組み立てられているのが実情だ。
