最愛の妻と娘を奪われた松永拓也氏は、事故後から現在に至るまで「交通事故のない社会」を目指して精力的な活動を続けています。一般社団法人「関東交通犯罪遺族の会（あかねの会）」の幹事などを務め、各地での講演活動や法務省・警察庁への政策提言を行ってきました。
松永氏らの真摯な訴えは、日本の高齢者運転対策を大きく前進させる原動力となりました。法改正が進み、75歳以上の一定の違反歴があるドライバーに対する「運転技能検査（実車試験）」の義務化や、衝突被害軽減ブレーキを搭載した車両のみを運転できる「サポートカー限定免許」の制度化が実現しました。
全国の運転免許センターでは自主返納の件数が一時急増し、家族間で高齢親の免許返納を真剣に話し合う文化が定着しました。移動手段の確保が難しい過疎地におけるモビリティ支援や自動運転技術の実装といった課題を残しつつも、池袋の事故は「加害者にも被害者にもならないための決断」を社会全体に問いかけ続けています。
