ハンドルを置き、地上からダイヤと安全を統括する運行管理者への昇進も有力なキャリアパスだ。労務管理のスペシャリストとしてデスクワークへ移行しつつ、役職手当を得ることで50代以降の収入安定を図るドライバーは多い。
交通インフラ・労働経済の観点から見れば、地域の足を支えるバス事業は今、公的支援による賃金下支えなしには成り立たない転換点にある。給与水準が適正化されなければ、住民の移動手段そのものが消失する。運転手の処遇改善は、単なる一業界の労働問題ではなく、社会の持続可能性をかけた喫緊の課題だ。 （出典: バス 運転 手 年収（Yahoo!ニュース））
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