アドブルーの取り扱いにおいて、自動車整備士やロードサービス隊員が口を揃えて警鐘を鳴らすのが「誤給油・誤注入」のトラブルです。給油口のすぐ隣にアドブルー注入口が並んでいる車種が多いため、人的ミスが後を絶ちません。
万一の入れ間違いは、車両に致命的な損害を与えます。
- 軽油タンクにアドブルーを入れた場合：水分と尿素が燃料ポンプや超高圧インジェクターを直撃します。金属部品の急速な腐食や焼き付きを引き起こし、燃料ライン全交換・エンジンオーバーホールにより修理費用は50万円〜100万円以上に達します。
- アドブルー専用タンクに軽油を入れた場合：SCR触媒と噴射ポンプが油分で被毒・汚損し、排ガス浄化システム全体が全滅します。こちらも数十万円単位の修理費が発生します。
- 水道水や自作尿素水の補充：「尿素と水なら園芸用肥料を水に溶かせば代用できるのではないか」というネット上の危険な言説は完全な誤りです。水道水に含まれる塩素やカルシウム、市販肥料に含まれる不純物（ビウレット等）が、極めてデリケートな触媒やセンサーを瞬時に目詰まり・破損させます。
アドブルーをボディの塗装面や未塗装樹脂パーツにこぼした場合は、乾燥すると白い粉状に結晶化し、シミや腐食の原因になります。万一こぼしてしまった場合は、乾く前に大量の水道水で洗い流すことが鉄則です。
【プロの結論】愛車を長く安全に維持するためのアドブルー管理基準
クリーンディーゼルの性能を100％発揮し、余計な修理出費を防ぐための判断基準は明確です。
「警告灯が点灯したら1週間以内に10Lを補給する」こと、そして「JIS規格（JIS K 2247）またはISO 22241規格に適合した正規品のみを使用する」ことです。ネット上の出所不明な格安品や長期放置された劣化物（直射日光下で保管されアンモニアガスが抜けたもの）は避け、信頼できるブランドの密閉ボックスを選定してください。
