海外市場では先行してセミボンネット形状のモデルが展開されているが、国内における300系ハイエース開発プロジェクトの動向には常に熱い視線が注がれてきた。果たして日本市場へのフルモデルチェンジ投入はあるのか。業界関係者の間では、国内の厳しい道路事情や取り回しのしやすさを重視する声が根強く、現行200系の熟成改良と次世代電動化技術の融合が最も現実的なシナリオとして浮上している。
かつて同社を率いた豊田章男氏が掲げた「もっといいクルマづくり」の思想は、働く車や多人数乗用車にも色濃く反映されている。単なる移動手段を超えた価値を提供するべく、先進安全パッケージの高度化が急ピッチで進行中だ。噂される刷新時期についても、最新の安全規制や環境適合の推移に合わせた段階的な進化が最も有力視されている。
