ピンチを脱する鍵となったのは、調達ルートの徹底的な見直しだ。
2026年に就任したトーマス・コウ社長の指揮のもと、同社は従来の単一航路に頼る体制から脱却。複数の国際ハブ港を経由するマルチルートを構築し、AIを用いた需要予測と連動させた高度なサプライチェーンマネジメントを本格導入した。
「どんな外部環境の変化があっても、お客様のトレイからポテトを切らさない」
現場取材で耳にした関係者の言葉は重い。現在では、北米各地の契約農家との連携強化に加え、不測の事態に備えた国内備蓄拠点の分散化も完了している。2026年の現行体制において、以前のような突発的な販売制限が再発するリスクは極めて低水準に抑えられているのが実情だ。
