インターネット上の掲示板やSNSでは、「黄色点滅は徐行義務がないからアクセル全開で抜けても違反にならない」といった極端な誤解が散見されます。この法解釈の歪みこそが、現場での重大衝突を生み出す温床です。
道路交通法における「徐行」とは、車両等が直ちに停止することができるような速度（概ね時速10km以下）で進むことを指します。黄色点滅には一律の徐行指定がないのは事実ですが、これは「減速せず通過して良い」という免責許可ではありません。
ドライバーの認知心理学において、夜間は「トンネル視」と呼ばれる視野狭窄が起きやすく、周囲の動く対象への反応速度が日中よりも大幅に遅延します。「自分は黄色（優先）だから相手が止まるはずだ」という強い確証バイアスと、「深夜で車がいない」という楽観バイアスが重なった結果、赤点滅側からの一時不停止車両に対して一切の回避行動が取れず、ノーブレーキのまま衝突に至る痛ましい事故が後を絶ちません。
【プロの結論】交差点を安全に通過するための行動基準とリスク回避策
点滅信号のある交差点において、事故リスクを極限まで低減させるための行動基準は極めてシンプルです。
【安全を担保できるドライバーの行動基準】
- 構えブレーキの実践：黄色点滅が見えたらアクセルから足を離し、ブレーキペダルの上に足を乗せた状態（構えブレーキ）で交差点へ進入する。
- 死角への目視確認：左右の従道路側に視線を配り、赤点滅側の車両が停止線を越えてくる兆候がないかを確実に確認する。
- 歩行者・自転車の早期発見：横断歩道の有無を確認し、照射範囲を広げて歩行者の有無をチェックする。
【重大事故を引き起こす危険な行動パターン】
- 「黄色点滅＝青信号と同じ」と捉え、制限速度いっぱいや速度超過のまま交差点へ突入する。
- 深夜の単独走行時に対向車や交差車両が「絶対にいない」と思い込み、安全確認を省略する。
- 赤点滅側の減速を見て「完全に止まってくれる」と過信し、目を離す。
