東海道・山陽新幹線の「特大荷物スペースつき座席」予約義務化以降、新幹線車内から巨大なスーツケースを引き出して移動する乗客が急増しました。これに伴い顕在化しているのが、新大阪駅構内のエレベーター待ち行列です。
新大阪駅の新幹線ホーム（4階）からコンコース（3階）、そして在来線ホーム（2階）へと垂直移動するエレベーターは、各ホームに設置されているものの定員が11〜15名程度に限られています。新幹線が1本到着するたびに、大型スーツケースを持った旅行者、ベビーカーを押すファミリー、車椅子利用者がエレベーター前に集中し、1回で見送れず2〜3回待たされるケースが頻発しています。
実地調査によると、祝日や週末の午前中および夕方のラッシュ時間帯には、エレベーターの搭乗待ちだけで最大7〜10分のロスが発生しています。エレベーター利用を前提とした移動計画を立てる場合、「アプリの乗換所要時間＋10分」を基本計算式とする必要があります。荷物が手元で保持できる中型サイズ以下であれば、エスカレーターの利用を選択する方が圧倒的に確実です。
