「カタログのスペック表を見るだけでは、本当の使い勝手や維持費の差は見えてこない」。都内スズキ系ディーラーのベテラン営業マンはそう明かす。購入者の関心が最も集まる燃費性能・室内空間・維持費の3点において、両車は明確なターゲットの違いを提示している。
まず実用燃費と車重の関係だ。アルトは極限までの軽量化が施されており、軽自動車トップクラスの省燃費を達成している。一方でワゴンRは、全高を高めたスタイリングによる広い室内空間を誇るが、前面投影面積と車両重量の増加に伴い、カタログ燃費の数値上ではアルトに一歩譲る。しかし、実走行時のガソリン代差額分を月間走行距離800km前後で換算すると、年間で数千円から1万円強の差にとどまるという試算もある。
維持費に関しては、自動車税や重量税、自賠責保険料などの法定費用は同等だ。しかし、消耗品であるタイヤサイズやブレーキパッドの摩耗率、さらには車両保険の料率クラスに微妙な違いが存在する。室内空間のゆとりと乗降性の高さを優先して居住性能を取るか、徹底した低燃費と小回りの良さでランニングコストを抑えるか。ここが最初の分かれ道となる。
