首都圏で最も旅行者や初心者を苦しめるのが、渋谷駅の立体構造と東京・大手町エリアの長大な地下ネットワークです。
渋谷駅で多発する渋谷駅乗り換え時の迷子問題は、渋谷特有のすり鉢状の谷底地形と、十数年に及ぶ大規模再開発が原因です。谷底の地上3階に位置する東京メトロ銀座線に対し、東急東横線・東京メトロ副都心線は地下5階の深部に位置します。この「縦の超立体交差」をスムーズに移動するための乗り換えルート最短案内としては、各所に新設されたエレベーターやエスカレーターシャフト（アーバン・コア）を正確に見極め、フロアマップの「階数（B5F〜3F）」を常に意識しながら垂直移動することが肝要です。
東京駅と大手町駅は、2駅が地下通路で完全に一体化した大手町駅の地下迷路を形成しています。総延長は十数キロメートルに及び、JR各線に加えて地下鉄5路線（丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線・三田線）が入り組んでいます。このエリアを攻略するには、事前に東京駅の地下街構内図で目的地に一番近い「出入口番号（例：M1、C10など）」を特定し、通路の分岐点では路線名ではなく出入口番号の矢印のみを愚直に追いかけるのが最も確実な歩き方です。
