2026年4月以降の新型車、そして2026年10月以降の継続生産車に対してオートライト機能の義務化が段階的に適用され、現在市場を走る大半の車は「周囲が暗くなると自動で点灯し、走行中は手動でOFFにできない」構造になっています。スイッチに「OFF」ポジション自体が存在しない車種が増加したことで、物理的にも「信号待ちでこまめに消灯する」操作は想定外のものとなりました。
無理にスイッチをひねってオートライト義務化後の手動消灯を行おうとすると、システムの制御と噛み合わず誤操作を招く要因になります。また、昔のように「信号待ちでライトを消さないとバッテリーが上がる」という心配は、オルタネーター（発電機）の性能向上やLEDヘッドライトの省電力化によって過去の話となりました。降車時に関しても、ドア開閉やキー操作に連動して自動消灯するシステムが普及しており、車のライト消し忘れによるバッテリー上がり防止は電子制御によって高いレベルで担保されています。
