利用者の間で囁かれていた青海臨時駐車場 閉鎖 理由の核心は、臨海副都心エリア全体のマスタープランに基づく大規模再開発です。青海地区は1990年代から暫定利用用地として長期間にわたり平置き駐車場や商業施設に活用されてきましたが、東京都による都有地活用プロジェクトが本格化しました。
象徴的なのが、Zepp Tokyoやメガウェブ、ヴィーナスフォートが営業していたパレットタウン跡地 駐車場を含む一帯の再開発です。トヨタ自動車や東和不動産（現トヨタ不動産）らが主導する次世代アリーナプロジェクト「TOYOTA ARENA TOKYO」の建設や複合エンターテインメント施設の整備が進み、かつての広大な駐車スペースは常設の都市機能へと姿を変えました。
こうした青海駐車場 再開発 最新情報を踏まえると、臨海副都心は「広大な空き地に車を停める街」から「スマートモビリティと公共交通機関、施設直結の集約型駐車場を前提とした高密度な街」へと完全にシフトしたことが分かります。
