近年のダイヤ改正において、東日本旅客鉄道（JR東日本）が推進する輸送改革は大きな節目を迎えています。喜勢陽一社長のリードのもと、単に列車本数を増やす従来型の対応から、データ分析に基づく柔軟な運用調整へと舵を切りました。
特に埼京線では、早朝時間帯への分散乗車を促す運行パターンの見直しや、オフピーク通勤者向けのポイント還元施策が連動して導入されました。京浜東北線でも、日中時間帯の快速運転ダイヤの適正化や主要駅でのホームドア設置完了による人身事故・線路立ち入りリスクの低減が進んでいます。こうした構造改革によって、事故発生時の運行情報・遅延対策の初期対応スピードは劇的に向上しています。
