Q1：内輪差はバック（後退）のときも発生しますか？
A1：後退（バック）時は、内輪差ではなく「外輪差」に厳重な警戒が必要です。バックで曲がる際は後輪が先導し、操舵輪である前輪が遅れて外側へ大きく膨らみます。そのため、後退旋回時は車体の前側外側バンパーが壁や隣の車に接触する事故が圧倒的に多くなります。バック時には後方の安全だけでなく、大きく外側に張り出すフロントノーズの軌道を確認してください。
Q2：教習所の学科試験で内輪差に関する問題はどう出題されますか？
A2：学科試験では主に「内輪差の定義」と「車両の大きさによる変化」が正誤（○×）問題で問われます。代表例として『内輪差とは、車が曲がるときに前輪が後輪より内側を通る現象をいう』という設問は「後輪が前輪の内側を通る」ため【誤り（×）】です。また『大型車は小型車に比べて内輪差が小さくなる』という設問も【誤り（×）】となります。「後輪が内側」「ホイールベースが長いほど内輪差は大きい」という2点を確実に整理しておきましょう。
Q3：狭い交差点で左後輪が縁石に乗り上げそうになった場合、どう対処すればいいですか？
A3：縁石に乗り上げそうになったら、絶対にそのまま強引に前進してはいけません。無理に進むとサイドシル（車体底部）を深く破損したり、タイヤの側面（サイドウォール）が裂けてバーストします。その場で速やかに停止し、周囲の安全を確認した上で「ステアリングを真っ直ぐに戻してゆっくり後退」してください。後退してスペースを取り直した後、さらに頭を前方へ出してからステアリングを切り直す（切り返しを行う）ことで、安全に脱出できます。
