単に取締りを厳しくするだけでは問題は解決しない。国土交通省と警察庁は密接に連携し、自転車専用通行帯（自転車ナビライン）の設置や道路構造の再設計を進めている。
さらに、電動キックボードや特定小型原動機付自転車といった新型モビリティの急増により、日本の交通インフラ・モビリティ産業は大きな転換期を迎えた。多様な乗り物が狭い日本の道路に混在する中、安全を確保するにはインフラ整備と利用者のマナー向上という両輪が欠かせない。制度の詳細や最新の規制動向については、警察庁ウェブサイトでも随時更新され、啓発活動が行われている。
