車内の立ち位置といった対症療法だけでなく、通勤の根本的な時間帯を見直す「構造的アプローチ」も広がっています。その代表格が、オフピーク定期券 時差通勤の積極的な活用です。
JR東日本をはじめとする鉄道各社が展開する「オフピーク定期券」は、平日朝のピーク時間帯に入場できない代わりに、通常の通勤定期券よりも約10%割安な価格設定となっています。ピーク時間帯の指定は駅ごとに設定されていますが、おおむね朝7時30分〜8時30分前後の入場が制限対象となります。
この仕組みを利用し、出社時間を30分〜45分前倒しする「早朝シフト」を実践するビジネスパーソンが増加しています。例えば、ピーク前の午前7時前後に電車に乗ることで、以下の劇的なメリットが得られます。
・混雑率が100%前後に下がり、高確率で座席を確保できる
・車内での読書や資格勉強、情報収集の時間に充てられる
・会社の近くのカフェで朝活を行い、精神的に余裕を持って始業できる
フレックスタイム制や裁量労働制を導入している企業であれば、ピークを後ろにずらす（9時30分以降に乗車する）選択も極めて有効です。1日のエネルギーを通勤で使い果たす悪循環から脱出するために、制度をフル活用した時間帯シフトは最もリターンの大きい自己投資といえます。
