合法かつ安全に自転車を電動化したいライダーの間で選択肢となっているのが、規格適合を明記した信頼性の高い電動化キットです。現在流通しているキットは主に3つのタイプに分かれます。
1. フロントホイール交換型 電動アシストキット
前輪ホイールをモーター内蔵ホイールにまるごと交換し、ハンドルにバッテリーとコントローラー、クランクにペダルセンサーを取り付けるタイプです。構造がシンプルで既存の変速機やチェーン周りに干渉しないため、ロードバイクやクロスバイクの後付け電動化で最も人気を集めています。中でも世界的に話題となった「Swytch Bike」は、日本向けに時速24km/hでアシストが停止する国内法準拠の特別ファームウェア版を展開したことで大きな反響を呼びました。
2. リアホイール交換型キット
後輪にモーターを配置するタイプです。後輪駆動特有の力強いトラクションが得られる一方、スプロケット（多段ギア）の互換性確認やチェーンラインの調整が必要となり、取り付け難易度は高めです。
3. センタードライブ（クランク軸）型キット
ボトムブラケット（BB）部分にモーターを直接マウントするタイプ（Bafang製など）です。急勾配の登坂にも耐えうる圧倒的なトルクを誇りますが、モーター出力が強すぎてフレームやチェーンを痛めやすい点や、日本の出力制限基準を超過しやすい点から、公道仕様としての導入には専門的な知識と厳密なセッティングが求められます。
