「ラッコ」が市場に投じた最大の爆弾は、その価格設定とバッテリー性能のスペックバランスにある。車体本体価格は税込みで198万円から。国のCEV補助金や自治体ごとの上乗せ補助金を組み合わせれば、実質購入価格は150万円を切る水準に達する。ガソリン軽自動車の上級グレードと変わらない価格帯だ。
さらに脅威なのは航続距離だ。30kWh級の小型・高密度バッテリーを搭載し、WLTCモードでの航続距離は220kmを達成。日産サクラの180km（WLTCモード）を大きく上回り、「毎日の通勤と買い物なら週に1回の充電で十分」という実用性を提示してみせた。
