国内線の二大巨頭である全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)も、広島路線の戦略的価値を再評価している。東京(羽田)線はビジネス需要の固い太いパイプとして高頻度運航が維持されており、最新鋭機材の優先投入が続く。
プレミアムクラスやファーストクラスの利用率は高水準を維持しており、地方都市と首都圏を結ぶビジネスハイウェイとしての機能は盤石だ。両社は地域限定の乗継割引プランや観光キャンペーンを相次いで投入し、ビジネス利用のみならずブレジャー(ビジネス+レジャー)需要の掘り起こしにしのぎを削っている。
国内線の二大巨頭である全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)も、広島路線の戦略的価値を再評価している。東京(羽田)線はビジネス需要の固い太いパイプとして高頻度運航が維持されており、最新鋭機材の優先投入が続く。
プレミアムクラスやファーストクラスの利用率は高水準を維持しており、地方都市と首都圏を結ぶビジネスハイウェイとしての機能は盤石だ。両社は地域限定の乗継割引プランや観光キャンペーンを相次いで投入し、ビジネス利用のみならずブレジャー(ビジネス+レジャー)需要の掘り起こしにしのぎを削っている。