多くの乗客が「窮屈で出入りしにくい」と敬遠しがちな後方の中央席が、なぜ統計的に最も安全とされるのか。その背景には、航空機の構造力学と事故発生時の物理的特性が深く関係しています。
第一に、航空機事故の多くは離着陸時に発生し、機首（ノーズ）側から地面や障害物に衝突するケースが圧倒的に多いためです。前方部分は衝突エネルギーを直接受けて大破するリスクが高いのに対し、後方部分は機体前部や主翼が「クラッシャブルゾーン（緩衝地帯）」の役割を果たし、衝撃波が減衰されて到達します。これがFAA 航空安全統計 理由の根幹にある物理的要因です。
第二に、中央席（ミドルシート）特有の防護壁効果です。両隣に乗客が座っている状態は、衝撃時に左右からの直接打撃や飛来物から身を守るクッションの役割を果たします。さらに、機体後部はフライトレコーダー（ブラックボックス）が設置されていることからも分かる通り、機体構造の中で最も破壊されにくい剛性を備えているエリアでもあります。
