BYDが日本市場に参入して以来、同社は一歩一歩着実に足場を固めてきた。ミドルサイズSUVのATTO 3、コンパクトハッチバックのドルフィン、ハイエンドセダンのシール。どれも世界戦略車としての完成度を誇っていたが、日本の自動車市場で真のパイの大部分を占めるのは、全幅1.48m以下、全長3.4m以下という独特の寸法制限を持つ「軽自動車」カテゴリーだ。年間新車販売の約4割を占めるこの市場を制することなくして、日本国内での本格的なシェア拡大はあり得ない。
そこで投じられたのが、海洋生物名を冠するラインナップの最新作にして、日本市場特化型モデルの「ラッコ（RAKKO）」である。海面に浮かびながら器用に道具を使いこなすラッコのように、コンパクトなボディの中に驚くほどの居住性と機能性を詰め込んだ。過剰な飾りを排した洗練されたエアロフォルムと、狭い路地での扱いやすさを両立したパッケージングは、単なる「海外メーカーの小型車」の枠を完全に超えている。
