無罪判決を受けて遺族たちの怒りは頂点に達し、カナダ政府に対して徹底的な調査を要求。2006年から行われた公的調査（ジョン・メイジャー元最高裁判事による調査委員会）は、2010年に「政府機関の怠慢と組織的失敗の連鎖が悲劇を防げなかった」とする最終報告書をまとめ、政府は正式に遺族へ謝罪しました。
この惨劇を経て、国際民間航空機関（ICAO）をはじめとする世界各国の航空界は保安基準を抜本的に改定しました。
現在、世界の航空便で当たり前となっている「手荷物・搭乗者照合システム（PPBM: Positive Passenger Bag Match）」――すなわち、搭乗券を発券した乗客が機内に乗っていない場合、その乗客の手荷物を貨物室から必ず降ろさなければ離陸できないルール――は、このエア・インディア182便と成田空港の悲劇から生まれた最も直接的な教訓です。
