大和堆で何が起きているのか？違法操業の真相とイカ不漁の現在地の真相や最新動向に迫る! わかりやすい言葉でご紹介しています。

水産庁および海上保安庁が毎年公表している公式執行データに基づき、大和堆周辺水域における外国漁船の動向と日本側の取締実績を時系列で整理しました。

項目・調査時期詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価水産庁・海保 退去警告隻数（ピーク時：2017〜2019年）年間延べ約2,000〜4,000隻（主に北朝鮮小型木造船が中心）平時は年間数十〜数百隻程度数で圧倒するゲリラ的侵入。人道支援と治安維持の狭間で取締りが極限状態に達した時期。放水による強制排除隻数（ピーク時：2018〜2026年）年間延べ約500〜800隻（警告に応じない船へ水産庁取締船が実施）通常の国際海域では極めて異例の執行頻度放水措置は実力行使の最終防壁。船体の損傷や衝突事故のリスクを伴う極限任務であった。外国船籍の勢力変化（2026年〜現在）北朝鮮船が激減（10％未満）する一方、中国大型鋼船が90％以上を占有沿岸零細漁船から外洋遠洋船団へのシフト拿捕を警戒し、EEZ境界線の外周（ロシア・公海側）に張り付きつつ夜間に領海侵犯する巧妙な戦術。国内スルメイカ水揚量（全国推移）最盛期の数十万トンから、近年は2万〜3万トン台へと約90％激減昭和〜平成初期の平均：約20万〜40万トン漁業者の廃業ラッシュを招き、加工食品（塩辛・スルメ）や小売価格が過去最高水準へ高騰。日本の監視防衛体制（2026年最新水準）大型取締船の連続配備、中型・大型ドローン（無人航空機）による24時間監視目視および巡視船のレーダー探知が主流だった水際での排除能力は格段に向上したが、EEZ境界線の「ギリギリ外側」での乱獲には法的限界が残る。