ネット上の掲示板やSNS、知恵袋などのコミュニティを分析すると、「空港を間違えて予約して大損した」「関空着のLCCを予約したが、市内への電車賃と時間を考えたら伊丹発着のJAL・ANAと総額が変わらなかった」という切実な体験談が頻繁に投稿されています。現場の実態から見えてくる、最も合理的な使い分け基準を検証します。
大手企業の出張族が口を揃えるのは、「大阪市内中心部へのアクセスにおいて、伊丹空港の利便性は新幹線にすら匹敵する」という事実です。大阪・梅田駅前へは空港リムジンバスで直行約30分、阪急電鉄と大阪モノレールを乗り継いでも30分強で到達します。ビジネス街である本町や淀屋橋、観光拠点の新大阪への導線も完璧に整備されており、移動による体力消耗を最小限に抑えられます。
これに対し、関西国際空港は大阪市内中心部から直線距離で約40〜50キロメートル離れた南部に位置しています。JRの特急「はるか」や南海電鉄の「ラピート」を使えばスムーズですが、特急料金を含めると片道2,000円前後の交通費がかかります。航空券比較サイトで「関空着の航空券が伊丹着より4,000円安い」と飛びついても、往復のアクセス運賃と往復2時間以上のタイムロスを合算すると、実質的なメリットがほとんど消失してしまうケースが日常茶飯事です。
ただし、旅行形態によっては関空が圧倒的優位に立ちます。Peach AviationなどのLCC拠点を活用した低予算旅行や、深夜早朝発着のフライトを利用した弾丸ツアー、和歌山方面（白浜や高野山など）へ直行する観光ルートであれば、関空のポテンシャルを最大限に活かすことができます。
