Q1：BRTと普通の路線バスは外見や乗り心地でどう違いますか？
A1：外見上は、2両がつながった「連節バス」やスタイリッシュな専用デザインの車両が多く採用されています。乗り心地の面でも、専用道路のアスファルト舗装や低床バリアフリー車両、急発進・急ブレーキの少ない運行制御により、通常の路線バスに比べて揺れが少なく快適に移動できます。
Q2：地方の鉄道がBRTに転換されると不便になる心配はありませんか？
A2：一度に運べる人数は減るものの、運行本数が倍増したり、病院・商業施設・住宅地の近くに停留所が新設されたりすることで、日常生活の利便性がかえって向上する事例が多く見られます。鉄道時代のダイヤよりも待ち時間が減り、使いやすくなるケースが一般的です。
Q3：一般の乗用車がBRTの専用レーンを走ることはできますか？
A3：専用道区間（道路法上の専用道路）は一般車両の進入が完全に禁止されています。一般道にペイントされた「バス専用レーン」についても、指定された時間帯に一般車が走行すると道路交通法違反（通行帯違反など）の取り締まり対象となりますので注意が必要です。
Q4：東京BRTの車内でフリーWi-Fiやスマートフォンの充電は利用できますか？
A4：運行事業者や導入車両（燃料電池バスなど）によって異なりますが、多くの最新車両に車内Wi-Fiや充電用USBポートが整備されています。都市部のビジネス需要や観光需要に応える設備が整えられています。
