ドライバーのステータスシンボルや長距離ツアラーとしての本領を発揮するのが、Dセグメント以上のプレミアムクラスです。
Dセグメントは、かつて日本の「ファミリーセダン」が属していたクラスですが、現在はプレミアム志向が急速に強まりました。輸入車市場ではメルセデス・ベンツ Cクラス、BMW 3シリーズ、アウディ A4が「プレミアムDセグメント御三家」として高い評価を維持し続けています。日本の道路事情でも扱いやすい全幅（約1,800mm〜1,850mm前後）に収まりつつ、上位クラスに匹敵する質感と走行フィーリングを味わえる点が支持される理由です。国産車ではクラウン（セダン）やレクサスISなどがこの領域で存在感を示します。
Eセグメントになると、ビジネスエグゼクティブ向けのプレステージサルーンへと昇華します。メルセデス・ベンツ EクラスやBMW 5シリーズ、レクサスESが代表格で、車内の快適性と遮音性は劇的に向上します。長距離を高速移動するためのグランドツアラーとして完璧な資質を備えます。
そして頂点に立つFセグメントは、メルセデス・ベンツ Sクラス、BMW 7シリーズ、レクサスLS、さらにはロールス・ロイスやベントレーといった超高級車が名を連ねます。最新のテクノロジーや最高峰のクラフトマンシップが惜しみなく投入される、自動車工学の到達点とも呼べるクラスです。
