かつての計画運休は、台風の接近が予想される前日の夕方ごろに、一律で「翌日始発から全線運休」といったアナウンスが出されることが多かった。しかし、予報の精度が劇的に向上した2026年現在は、路線ごと、あるいは区間ごとの細かな状況判断が行われている。
JR各社や大手私鉄が導入を進める気象AIアナリティクスは、台風の半径数キロ単位での風速変化や雨量の推移を分単位で予測。これにより、「山間部を通るA線区は午前9時から停止、内陸のB線区は正午まで通常運行」といった柔軟な運用が可能になった。乗客にとっては無駄な運休を減らせるメリットがある反面、区間運休のタイミングが細分化されたことで、直前のダイヤ確認がより一層重要になっている。
