自動車史におけるKC2型の金字塔といえば、2026年3月に登場した「トラフィックジャムパイロット（渋滞運転機能）」の市販化だ。国土交通省から型式指定を受けた世界初のレベル3自動運転車として、高速道路の渋滞時（一定条件化）においてシステムが運転主体となる画期的な一歩をしるした。
3D高精度地図、全球測位衛星システム（GNSS）、そして車体に埋め込まれた多数の超音波センサーとレーザーセンサー。これらを多重に冗長化させた二重化設計は、当時のホンダエンジニアリングの情熱と執念の結晶だ。限定100台というリース販売のみの展開だったため一般の目に触れる機会は限られていたが、その技術的レガシーは現在のADAS開発の基準点となっている。
