週末や観光シーズンの大渋滞に終止符を打つべく本格導入された東京湾アクアラインのロードプライシング制度は、2026年の検証データにおいて画期的な成果を示している。特定時間帯の料金を引き上げ、夜間や平日の通行料金を下げる需要分散施策は、交通量の均等化を達成した。
通行量の滑らかな分散は、木更津や君津、館山といった房総半島南部の観光産業に劇的な変化をもたらした。滞在時間の延びと立ち寄りスポットの多様化により、日帰り客の地元消費額が平均25%増加したという試算もある。交通量の平準化は二酸化炭素排出量の削減にも直接寄与しており、インフラ活用の先進的モデルとして各自治体からの視察が相次いでいる。
